VAN DE STADT 44 SATELITE LIFT KEEL
- Baujahr 2008
- Material Epoxy und Schaumkern
- Abmessungen 13.30 x 4.16 x 2.84 (m)
- Verkaufspreis € 219.000
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VAN DE STADT 44 SATELLITE
- Abmessungen
- 13.30 x 4.16 x 1,64 / 2.84 (m)
- Material
- Epoxy und Schaumkern
- Baujahr
- 2008
- Motor(en)
- 1x VW Marine SDi-4 diesel
- PS/ kW
- 1x 60.00(PS), 44.10(kW)
- Liegeplatz
- beim Verkaufsburo
- Verkaufsbüro
- De Valk Monnickendam
- Status
- Verkauft
Anmerkungen des Maklers
This Van De Stadt Satellite 44 is a well balanced yacht, stiff, strong and relatively lightweight hull. Built for the discerning sailor. Equipped with a hydraulic lifting keel - 1.64 / 2.84 M. Comfortable inland and blue water cruising, speed and even exploring the Arctic waters. It can do it all. Built with nothing less than high quality materials and A-1 brand hardware. 
De Valk Monnickendam
+31 299 65 63 50
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Spezifikationen: VAN DE STADT 44 SATELLITE
Allgemein
- Modell VAN DE STADT 44 SATELLITE
- Typ Segelyacht
- Rumpflänge (m) 13,30
- Breite (m) 4,16
- Tiefgang (m) 2,84
- Tiefgang min (m) 1,64
- Durchfahrtshöhe (m) 23,00
- Stehhöhe (m) 2,15
- Baujahr 2008
- Lancierung März 2009
- Werft GCB Composietbouw
- Land Niederlande
- Entwerfer Kees van de Stadt
- Gewicht (t) 9,4
- Ballast (Ton) 3,84
- CE Norm NA
- Rumpfmaterial Epoxy und Schaumkern
- Rumpffarbe Blau
- Rumpfform Rundspant
- Art Kiel Liftkiel Hydraulic
- Material Aufbauten Komposit
- Deckmaterial Komposit
- Fenster Material Polycarbonat
- Decksluke 4 X mit Verdunklung/ Fliegenfenster Lewmar
- Bullauge 6 X
- Treibstoftank (Liter) Epoxy 300 L.
- Füllstandsanzeige (Treibstoftank) Ultrasonic Sensor - muss angeschlossen werden
- Trinkwassertank (Liter) Epoxy 600 L.
- Füllstandsanzeige (Trinkwasser) Ultrasonic sensor - muss verbunden werden
- Fäkaelien Tank (Liter) Epoxy
- Radsteuerung Jefa Transmission Steering system
- Not-Pinne ja
- Weitere Info Rumpf ja
- Weitere Info Zweifach ausbalanciertes Ruder, hydraulischer Hubkiel mit manueller Betätigung, elektronischer Druckkielbetätigung im Cockpit. Leistung: Geschwindigkeiten von 16+ Knoten wurden unter Segel erreicht !!
- Kabinen 2
- Kojen 6
- Innen Buche
- Fussboden Esthec
- Standhöhe Salon (m) 2.15 M.
- Heizung Zentral Warmwasser
- Navigation Zenter ja
- Kartentisch ja
- Dinette ja
- Tür zum Cockpit ja
- Kombüse mit weich schließenden Schubladen
- Arbeitsfläche Duropal
- Spülbecken Edelstahl
- Herd Force 10 - new / nieuw / neu
- Ofen Force 10 - new / nieuw / neu
- Kuhlschrank Waeco Coolmatic CB-040 & Waeco Coolmatic RSD-115
- Warmwasser System Prepared - needs to be connected / finished completely
- Wasserdruk System elektrisch
- Eignerkabine V-Bett
- Länge Bett (m) 2.00 M
- Kleiderschrank Regale und hängend
- Badezimmer en suite
- Handwaschbecken im Badezimmer
- Dusche en suite Prepared - needs to be connected / finished completely
- Gästekabine 1 Doppelbett
- Länge Bett (m) 2.05 M
- Kleiderschrank Regale und hängend
- Toilette gemeinsam
- Toilette System handbetrieb
- Handwaschbecken auf der Toilette
- Weitere Info Momentan nur kaltes Wasser - Warmwassersystem vorbereitet - Boiler und Dusche müssen installiert werden.
- Weitere Info Steuer- und Backbordcouche können als Schlaffplatz verwendet werden. Eigner- und Achterkabinenmatratzen mit Viva Clip Feder/ventilation System.
- Motoranzahl 1
- Marke VW Marine
- Typ SDi-4
- PS 60
- kW 44,10
- Kraftstoffart Diesel
- Motorstunden 457
- Kuhlungsystem Motor indirekte Wärmetauscher
- Antrieb Saildrive
- Motor bedienung Seilzug Kabel Spinlock
- Propeller Typ falt Gori overdrive
- Propellerblatter 3
- Hand Bilgenpumpe ja
- Elektrische Bilgenpumpe Automatik- und Handbetrieb 2 X
- Elektrische Anlage 12/220V
- Starterbatterie Optima Red Top 815A/50Ah - 2019
- Batterie Monitor Studer SBM-04
- Batterie Ladegerat/Umwandler Studer Xtender XTH 5000
- Landstrom mit Kabel
- Weitere Info Motor angetrieben: Reisegeschwindigkeit 7 Knoten - Höchstgeschwindigkeit 9,5 Knoten. Der VW-Motor verfügt über einen 3-KVA-230-V-Wechselstromgenerator. Dieser Wechselstrom wird in den Studer Xtender XTH 5000 Wechselrichter / Lader und in die Bootsanlage eingespeist. Dieser kann mit 5 KVA und 8 KVA Startstrom betrieben werden und lädt auch die Batterien auf. Zusammen wird es mehr als genug Strom für das gesamte elektrische System liefern. Überwachung und Steuerung: Schalttafel für 230V / 24 VDC / 12 VDC und Navigationssystem. Sicherungskasten für die Hochleistungssicherungen der Batterien, des Wechselrichters / Ladegeräts, des liftkiel und der Schalttafeln.
- Kompass Plastiomo
- Elektrisches Kompas Autohelm Personal Compass handheld
- Tiefenanziege/Logge NMEA 2000 + Airmar speed
- 3d echoloth Interphase iScan V90
- Windlupe anzeige keine - NMEA 2000 Kabel ist vorbereitet oben am Mast
- UKW Innen: Garmin VHF200i
- Portabel UKW Außen: Garmin GHS10i
- Autopilot keine - Jefa Antrieb vorbereitet
- Radar/GPS/Plotter Computer WIN GPS
- Navtex ja
- PC Computer ja
- PC Anschluss ja
- WIFI Antenne ja
- Elektronische Kart(en) Weather infobox 490 Synop decoder DWD
- Navigation Beleuchtung LED Toplight
- Anker Rocna 25 + rope
- See Reling Draht/Seil
- Zupackenschiene (aufbauten) Teak
- Seiten-Einstieg Seereling 2 X
- Heckkorb ja
- Bugkorb ja
- Fenderkissen 6 X
- Festmacher ja
- Alarmsystem Abgas- & Bilge alarm
- TV Philips
- Rig Fraktionell
- Stehendes Gut Rod
- Marke Mast John mast
- Material Mast Aluminium
- Salings 3 Sätze Winkel 15 °
- Durchgehende Mast ja
- Reff Vorrichtung Schnell-1-Lein-Reffsysteem
- Achterstag Spanner hydraulik Sailtec
- Baumniederhohler mechanisch und Talje
- Primare Schot Winschen 2 X Andersen 46ST -2-speed
- Sekundaire Schot Winschen 2 X Andersen 58ST - 2 speed
- Multifunktional Winschen 2 X Andersen 46ST - 2 speed
- Gennaker-Baum Kohlenstoff
- Weitere Info Mainsail: Gaastra Custom Axis Laminate with batten. Category: 3 Technora 60 m2. Full batten upgrade incl. battcars. Three reefing points. Laminated radiale corners, clew, tack and head. Control lines in leech and foot. Jib Gaastra High aspect Custom Axis Laminate with batten. Categorie: 2 Technora. 37 m2. Tray dacron UV protection. Laminated radiale corners. Control lines in leech and foot. Gaastra Gennaker 150 m2. Mainsail and Jib are of high quality can be used in light and heavy weather. All sails are used very little. Mainsail: Gaastra Custom Axis Laminate with batten. Category: 3 Technora 60 m2. Full batten upgrade incl. battcars. Three reefing points. Laminated radiale corners, clew, tack and head. Control lines in leech and foot. Jib Gaastra High aspect Custom Axis Laminate with batten. Categorie: 2 Technora. 37 m2. Tray dacron UV protection. Laminated radiale corners. Control lines in leech and foot. Gaastra Gennaker 150 m2. Mainsail and Jib are of high quality can be used in light and heavy weather. All sails are used very little.
- Weitere Info A brief description about the building process. The seller and designer started from scratch. Seller wanted to have a yacht which had to be safe, light weighted, easy to handle (like a small open boat), capable of sailing shallow waters, had to have performance qualities and a spacious interior with comfort. During the designing and building process, seller and designer consulted and collaborated with renowned professionals from various industries among which craftsmen from Fokker Aerospace, the professionals from Polyworx, which are specialists in building Composite / Core-Cell structures and of course several highly skilled specialists from the Dutch boating building industry. The hull requires almost no maintenance and there is no risk of rotting, delaminating or osmosis. Vacuum infusion method is used to built the hull instead of the hand lay-up, which can cause problems. This infusion method assures an extremely high quality and resin-fiber ratio. The inherently high strength and light weight make this material ideal for a performance cruising yacht. An added advantage is that the closed cell structure makes it air-tight and extremely suitable for vacuum infusion. High-density foam has been used in critical places in the hull and deck to enable an extreme strong mounting surface of the rails. This technique has also been used for deck - hull connection. Main rigging chain plates are mounted directly on reinforcements which assures no stretch on the through deck connection. Front and backstay chain plates are fabricated of extra wide laminated and multiple layers of carbon band. Forces are very well distributed over a large surface. Keel area / surrounding is a solid laminate. Inner and outer laminate come together to assure a bullet-proof structure .The keel box runs through this surface and is casted in reinforced epoxy, all the way up. This assures that the keel box is completely clamped-in and is much stronger compared to a bolted keel.
Wichtiger Hinweis:Diese Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht, können jedoch nicht garantiert werden und sind nicht vertragsbindend.
Diese VAN DE STADT 44 SATELLITE wurde verkauft. Alternativen:
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