VAN DE STADT 44 SATELITE LIFT KEEL
- Baujahr 2008
- Material Epoxy und Schaumkern
- Abmessungen 13.30 x 4.16 x 2.84 (m)
- Verkaufspreis € 219.000
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VAN DE STADT 44 LIFTING KEEL
- Abmessungen
- 13.30 x 4.16 x 1,64 / 2.84 (m)
- Material
- Epoxy und Schaumkern
- Baujahr
- 2008
- Motor(en)
- 1x VW Marine SDi-4 diesel
- PS/ kW
- 1x 60(PS), 44.16(kW)
- Liegeplatz
- beim Verkaufsburo
- Verkaufsbüro
- De Valk Monnickendam
- Status
- Verkauft
Anmerkungen des Maklers
A true sailing and cruising machine from the hand of Satellite Yacht Design. Tyfoon is a well balanced yacht, stiff, strong and relatively lightweight hull. Built for the discerning sailor. A hydraulic lifting keel with 1.64 M. min. / 2.84 M. max draft which makes this yacht versatile and unique. Comfortable inland and blue water cruising, speed and even exploring the Arctic waters, you can do it all. Built with nothing less than high quality materials, study the details and you will notice an impressive list of brand new A1 equipment. She's in every aspect truly in a ready to go condition.
De Valk Monnickendam
+31 299 65 63 50
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Spezifikationen: VAN DE STADT 44 LIFTING KEEL
Allgemein
- Modell VAN DE STADT 44 LIFTING KEEL
- Typ Segelyacht
- Rumpflänge (m) 13,30
- Breite (m) 4,16
- Tiefgang (m) 2,84
- Tiefgang min (m) 1,64
- Durchfahrtshöhe (m) 23,00
- Stehhöhe (m) 2,15
- Baujahr 2008
- Lancierung März 2009
- Werft GCB Composietbouw
- Land Niederlande
- Entwerfer Www.yacht-design.nl - Kees van de Stadt
- Gewicht (t) 9,4
- Ballast (Ton) 3,84
- CE Norm NA
- Rumpfmaterial Epoxy und Schaumkern
- Rumpffarbe Blau
- Rumpfform Rundspant
- Art Kiel Liftkiel
- Material Aufbauten Komposit
- Deckmaterial Komposit
- Deck Finish Antirutsch Belag
- Deck Finish Aufbauten Antirutsch Belag
- Pflicht Bedeckung Antirutsch Belag
- Antifouling (Jahr) 2021 - CopperCoat
- Fenster Material Polycarbonat
- Decksluke 4 X
- Bullauge 6 X
- Isolation Schaum
- Treibstoftank (Liter) Epoxy - 300 L.
- Füllstandsanzeige (Treibstoftank) Philippi P-BUS System Monitor - tank interface
- Trinkwassertank (Liter) Epoxy - 600 L.
- Füllstandsanzeige (Trinkwasser) Philippi P-BUS System Monitor - tank interface
- Fäkaelien Tank (Liter) Epoxy
- Füllstandsanzeige (Fakaelientank) Philippi P-BUS System Monitor - tank interface
- Radsteuerung Jefa Steering system
- Not-Pinne ja
- Weitere Info Rumpf ja
- Weitere Info Farbe und Anstrich 2021 abschleifen vom gesamten Unterwasserschiff und Aufbringen neuer Lagen primer und CopperCoat
- Weitere Info Hydraulischer Hubkiel mit manueller Betätigung, elektronischer Druckkielbetätigung im Cockpit. Zweifach ausbalanciertes Ruder. Performance: Geschwindigkeiten von 16+ Knoten wurden unter Segel erreicht !!
- Kabinen 2
- Kojen 6
- Innen Buche
- Fussboden Esthec
- Standhöhe Salon (m) 2,15 meter
- Heizung Zentral Warmwasser - Eberspächer
- Navigation Zenter ja
- Kartentisch ja
- Dinette ja
- Kombüse mit SoftMotion schliessenden Schubladen
- Arbeitsfläche Duropal
- Spülbecken Edelstahl
- Herd Force 10
- Ofen Force 10
- Kuhlschrank Waeco Coolmatic CB-040 + Waeco Coolmatic RSD-115
- Warmwasser System uber Heizung
- Wasserdruk System elektrisch
- Eignerkabine V-Bett
- Länge Bett (m) 2.00 meter
- Kleiderschrank Regale und hängend
- Badezimmer en suite
- Handwaschbecken im Badezimmer En suite
- Dusche en suite
- Gästekabine 1 Doppelbett
- Länge Bett (m) 2.05 meter
- Kleiderschrank Regale und hängend
- Toilette gemeinsam
- Toilette System handbetrieb
- Weitere Info Steuerbord- und Backbordbänke können als Schlafplatz genutzt werden. Eigner- und Achterkabinenmatratzen mit Viva Clip Feder-/Belüftungssystem.
- Weitere Info 2022 indirekte LED-Beleuchtung im Fussboden + LED-Beleuchtung im Salon und in den Kabinen. Leselampen mit USB Anschluss. Indirekte Beleuchtung kann auch mit Fernbedienung in allen Farben beleuchtet werden.
- Weitere Info Gasanlage ( Leitungen, Schläuche, Zubehör usw.), im Jahr 2022 neu installiert - (die Anlage war nicht anwesend).
- Weitere Info Neue Toilette und Schläuche im Jahr 2021.
- Weitere Info Im Jahr 2021 komplett neues Warmwassersystem installiert + neuer Wasserhähne in Küche, Dusche und Toilettenbereich sowie einer Aussendusche.
- Weitere Info Nautic Boiler 1200W - 40 Liter für Warmwasser; neu in 2021. Eberspächer Heizung neu in 2021. Warmwasser-Zentralheizung über Thermostat gesteuert. Unabhängiges System, nicht motorabhängig.
- Motoranzahl 1
- Marke VW Marine
- Typ SDi-4
- PS 60
- kW 44.16
- Kraftstoffart Diesel
- Höchstgeschwindigkeit (Kn) 9,5
- Marschgeschwindigkeit (Kn) 7
- Motorstunden 602
- Kuhlungsystem Motor indirekte Wärmetauscher
- Antrieb Saildrive
- Saildrive Dichtung ja
- Motor bedienung Seilzug Kabel - Spinlock handle
- Gewende getriebe hydraulic
- Propeller Typ falt - Gori overdrive
- Propellerblatter 3
- Hand Bilgenpumpe ja
- Elektrische Bilgenpumpe ja
- Elektrische Anlage 12/220 V system; neu in 2022. Im ganzen Boot 220V über den Wechselrichter. Alle Batterien sind angeschlossen und mit Ladereglern ausgestattet, alle können ein- oder ausgeschaltet werden. Der Motor kann auch über die Servicebatterie gestartet werden. Automatische Hauptschalter vor jeder Batteriebank. Das gesamte System ist mit automatischen Sicherungen ausgestattet.
- Starterbatterie 1 x Optima Red Top
- Versorgungsbatterie 4 x 75 Ah AGM 24v + 1 x 210 Ah Gel 12v - alle neu in 2021
- Ankerwindebatterie und für das zukünftige Bugstrahlruder: 2 X 105 Ah AGM - neu 2021
- Batterie Monitor Philippi P-BUS System Monitor PSM 2 + SuderRCC-02 Remote Control
- Batterie Ladegerat/Umwandler Studer Xtender XTH 5000-24 + Studer Xtender XTH 5000-24 + Victron Orion 24/12-70A non isolated DC/DC + Victron Energy Lynx Distributor + CTek Multi XS 7000
- Landstrom mit Kabel
- Weitere Info Elektrische Verkabelung für die Installation des Bugstrahlruders installiert im 2022
- Weitere Info Gori propeller wird 2021 überholt, Zinkanoden neu in 2021 und Motor wartung 2022
- Elektrisches Kompas ja
- Multi Control Display Aussere Navigation gespiegelt mit innen.
- Tiefenanziege/Logge ja
- Windlupe anzeige Garmin - neu in 2021
- UKW Garmin VHF 215 + AIS innen und Garmin GHS 11i, incl. AIS draussen - beiden neu 2022
- Portabel UKW Garmin VHF 11i + AIS - neu 2022
- Autopilot Garmin GHC-20 display + JEFA - DU TS6 electronic transmission drive - neu in 2021
- Ruderwinkel Anzeige ja
- Radar Garmin Fantom - neu in 2021
- Radar/GPS/Plotter Garmin GPSMAP 1222 PLUS - 12 inch - neu 2022
- Elektronische Kart(en) Garmin Blue Charts Alborg/Amsterdam - neu 2021
- Epirb ja
- Navigation Beleuchtung LED - neu im 2022
- Weitere Info Neuer massgefertigter Edelstahlsockel + Scanstrut-Helmpod im Jahr 2022 installiert.
- Spritzverdek Neu in 2021
- Heckdusche mit kaltem und warmem Wasser - neu in 2021
- Anker Ultra 21 KG (46 LBS) 316 Stainless Steel ( 2022 )
- Ankerkette 10 mm. Edelstahl - neu 2022
- Ankerwinde elektrisch - Loftrans ( 2022 )
- See Reling Draht/Seil
- Zupackenschiene (aufbauten) Teak
- Seiten-Einstieg Seereling 2 X
- Heckkorb ja
- Bugkorb ja
- Markierboje ja
- Horn elektrisch
- Fenderkissen ja
- Festmacher ja
- TV Telefunken LCD-Multidisplay auf Schwenkarm. verbunden mit JVC Multimedia-Player. Auch als Navigations display zu verwenden. Neu 2022.
- Radio-CD Spieler - DVD player JVC KW-V2550 DBT - 6,2" touch screen multimedia - neu in 2022
- Lautsprecher im Salon 2 X Fusion 60W - neu in 2022
- Weitere Info LED-Cockpit Bodenbeleuchtung (6 x), LED beleuchting am Steuerstand + LED Deck beleuchtung (2 x) im Mast, installiert im Jahr 2022.
- Weitere Info Eine kurze Beschreibung des Bauprozesses. Der erste Eigner und Konstrukteur begann bei Null. Er wollte eine Yacht haben, die sicher, leicht und einfach zu handhaben sein sollte (wie ein kleines offenes Boot), die in der Lage sein sollte, flache Gewässer zu befahren, die über Leistungsqualitäten und einen geräumigen Innenraum mit Komfort verfügen sollte. Während des Entwurfs- und Bauprozesses haben der ursprüngliche Eigentümer und der Designer mit renommierten Fachleuten aus verschiedenen Branchen zusammengearbeitet, darunter Handwerker von Fokker Aerospace, die Fachleute von Polyworx, die auf den Bau von Verbundwerkstoff-/Kernzellenstrukturen spezialisiert sind, und natürlich mehrere hochqualifizierte Fachleute aus der niederländischen Bootsbauindustrie. Der Rumpf ist nahezu wartungsfrei und es besteht keine Gefahr von Fäulnis, Delaminierung oder Osmose. Der Rumpf wird im Vakuuminfusionsverfahren hergestellt und nicht im Handauflegeverfahren, das Probleme verursachen kann. Diese Infusionsmethode gewährleistet ein extrem hohes Qualitäts- und Harz-Faser-Verhältnis. Die inhärent hohe Festigkeit und das geringe Gewicht machen dieses Material ideal für eine leistungsstarke Fahrtenyacht. Ein weiterer Vorteil ist, dass die geschlossene Zellstruktur das Material luftdicht macht und es sich hervorragend für die Vakuuminfusion eignet. An kritischen Stellen des Rumpfes und des Decks wurde Schaumstoff mit hoher Dichte verwendet, um eine extrem starke Befestigungsfläche für die Schienen zu schaffen. Diese Technik wurde auch für die Verbindung zwischen Deck und Rumpf verwendet. Die Kettenplatten der Haupttakelage sind direkt auf den Verstärkungen montiert, wodurch eine Dehnung der durchgehenden Deckverbindung vermieden wird. Die Vorder- und Achterstagskettenplatten sind aus extra breitem, laminiertem und mehrlagigem Karbonband gefertigt. Die Kräfte werden sehr gut über eine große Fläche verteilt. Der Kielbereich / die Umgebung ist ein solides Laminat. Innen- und Außenlaminat kommen zusammen, um eine kugelsichere Struktur zu gewährleisten. Der Kielkasten läuft durch diese Oberfläche und ist in verstärktem Epoxid gegossen, den ganzen Weg nach oben. Dies stellt sicher, dass der Kielkasten vollständig eingeklemmt ist und ist viel stärker im Vergleich zu einem verschraubten Kiel.
- Rig Fraktionell mit Backstagen
- Stehendes Gut Rod
- Marke Mast John mast
- Material Mast Aluminium
- Salings 3 Sätze schräg 15°
- Reff Vorrichtung Schnell-1-Lein-Reffsysteem
- Achterstag Spanner hydraulik - Sailtec
- Baumniederhohler mechanisch und Talje
- Primare Schot Winschen 2 X Andersen 46ST - 2 speed
- Sekundaire Schot Winschen 2 X Andersen 58ST - 2 speed
- Multifunktional Winschen 2 X Andersen 46ST - 2 speed
- Gennaker-Baum Kohlenstoff
- Weitere Info Grosssegel: Gaastra Custom Axis Laminat mit Latte. Kategorie: 3 Technora 60 m2. Vollständiges Latten-Upgrade inkl. Battcars. Drei Reffpunkte. Laminierte Radialecken, Schothorn, Wende und Kopf. Steuerleinen in Achterliek und Unterliek. Fock Gaastra High aspect Custom Axis Laminat mit Latten. Kategorie: 2 Technora. 37 m2. Tray Dacron UV-Schutz. Laminierte radiale Ecken. Steuerleinen in Achterliek und Fuß. Gaastra Gennaker 150 m2. Großsegel und Fock sind von hoher Qualität kann in leichten und schweren Wetter verwendet werden. Spinnaker ist vorhanden. Alle Segel sind sehr wenig benutzt.
- Weitere Info Mast und stehendes Gut im Jahr 2022 geprüft. Harken Furl System MKIV Unit 3 - durch Deck vom Cockpit aus bedient. Inneres Vorstag ist vorhanden - nie benutzt. Zwei laufende Achterstagen. Winschen können auf elektrische Einheiten umgerüstet werden. Decksblöcke alle Ronstan kugelgelagert und von hoher Qualität. Ronstan Schienen Serie 30. Ronstan kugelgelagerte Läufer mit Steuerrollen. Ronstan kugelgelagerte Rolle für Schoten. Leinenklammern Spinlock.
Wichtiger Hinweis:Diese Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht, können jedoch nicht garantiert werden und sind nicht vertragsbindend.
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